环球今头条！青年说｜桥梁工程师彭浪：我参与修建了世界级大桥！
写在前面：
时代有可为，青年当有为。
青年当是怀揣梦想，在这充满梦想与希望的新时代，无论身处何处、身居何位，担起自己的责任，在这大有可为的时代，大有所为。
【资料图】
沿河自治县淇滩镇境内，乌江河水碧波荡漾，一座沙坨特大桥横跨其上，改善了当地30多万群众的出行难题。
采用挂篮悬臂浇筑工艺、净跨度240米，这座箱型拱桥同时也是目前已建设完成的同类型桥梁中跨度全国第一的大桥，施工难度大，技术要求高。
彭浪便是这座世界级桥梁的建设者之一。
彭浪。受访者供图
今年29岁的彭浪是贵州路桥集团有限公司的一名工程师。2016年，在北京工业大学就读土木工程专业的彭浪大学毕业，此刻的贵州迈入交通跨越式发展的黄金时期，彭浪满怀干劲投身于家乡火热的交通建设。
沿河沙坨特大桥就是他工作后参建的第一个项目。在那里，彭浪跟着师傅学习编制施工方案，学习使用CAD，学习控制施工质量，为施工进度保驾护航，跑前跑后，经常陪着师傅加班到凌晨一两点。
“干一行爱一行，钻一行精一行。”他把自己当作一块海绵，尽力汲取经验知识。
工作中的彭浪（右三）。受访者供图
对于箱型拱桥而言，拱座浇筑是项目的关键工程之一，关乎整座桥的质量和安全。24小时连续不断的浇筑，再加上浇筑方量大，需要技术人员日夜坚守。为及时监测施工情况，在浇筑工作进入关键阶段，彭浪与同事两人连续15天驻守在施工一线。
凌晨的工地，机器轰鸣在寂静的黑夜中显得更为响亮。彭浪负责的是夜班，从每天下午6点到第二天早上8点，他一刻不敢合眼，时刻绷着一根弦。
“除了查看现场施工情况，每半个小时，要监测一次混凝土内部温度，及时调整通水量，及时应对各种突发情况。”彭浪说，最终大体积混凝土结构顺利浇筑且未产生温度裂缝，使得拱座等关键部位结构质量得以保证。
在扣塔安装阶段，为了协调厂家安装与施工现场的配合工作，85米高、相当于28层楼高的扣塔，彭浪一天内上上下下爬了七次，反复复测沟通，最终顺利完成安装。
施工方案推翻又改，改了又推翻，反反复复优化比选，即使枯燥，彭浪也不敢马虎。
工作中的彭浪（红帽）。受访者供图
“干工程很苦，是我老早就有心理准备的事情。”彭浪坚定地说，这就是他的职责所在，工作中就要一丝不苟，满足各项施工规范要求，因为工程质量关系着群众福祉和生命安全。
2021年，沙坨特大桥建成使用。从桥面上走过，回想5年间的种种艰苦，彭浪心底泛起阵阵喜悦，“一切都是值得的。”
完成沙坨特大桥的修建后，彭浪又被抽调至X830县道剑河锡绣大桥项目，任项目副总工程师。曾经初出茅庐的青年经过世界级工程的淬炼，如今已成长为能独当一面的技术骨干，自己也带起了徒弟。
“做人和做桥一样，都要脚踏实地，一步一个脚印”，师傅教给他的道理，他要继续传授给自己的徒弟。
同为挂篮悬臂浇筑工艺的箱型拱桥，锡绣大桥净跨达288米，建成后将突破沙坨特大桥，成为同类型桥梁世界第一，在这里，彭浪也在迎接更多新挑战。
敢于挑战，不断超越，这就是青年本色。彭浪说：“锡绣大桥修完后，我还想去挑战跨度更大的箱型拱桥，继续刷新世界纪录！”
贵州日报天眼新闻记者
岳端 陈大炜
编辑 李娟
二审 刘娟
三审 刘丹
